3月24日

　　白浪河東風橋拆除重建工程正式啟動

　　至今已有五個多月時間

　　如今，白浪河東風橋施工進展如何？

　　施工過程中克服了怎樣的困難？

　　預計何時能夠具備通車條件？

　　9月5日

　　記者就大家關注的這些問題

　　咨詢了白浪河東風橋拆除重建工程建設指揮部

　　截至目前橋梁主體工程已完成75%

　　9月5日，記者來到白浪河東風橋拆除重建工程施工現場看到，白浪河河道內布滿一片鋼筋體，橫跨白浪河兩岸，新建橋梁的雛形已顯現。目前，施工方正對橋梁上部結構拱圈進行混凝土澆筑施工。

　　白浪河東風橋上部結構共分為三跨，分別是東邊跨、中間跨和西邊跨。目前，三跨的滿堂支架全部搭設完畢，拱圈底模鋪設完成，噸袋預壓完成，拱圈下環鋼筋綁扎完成。東邊跨和西邊跨開始進行拱圈混凝土澆筑，目前已完成整橋拱圈混凝土澆筑總工程量的四分之一。

　　施工方現場負責人宮方亮介紹，經過幾個月的艱苦施工，白浪河東風橋已進入關鍵的拱圈混凝土澆筑階段，目前橋梁主體工程已完成75%。

　　力爭10月底具備橋梁主路通車條件

　　白浪河東風橋自啟動拆除重建工程施工以來，遇到了不少意料之外的困難，在一定程度上耽擱了寶貴的施工時間。在工程建設之初，因為福壽西街和平路至白浪河段在進行雨污分流改造施工，考慮到如果再對白浪河東風橋進行全封閉施工，對交通影響太大，市民出行格外不方便，只好推遲橋梁封閉時間，待雨污分流改造工程完工后才對橋梁進行封閉。

　　另外，在舊橋拆除過程中，因為橋梁內埋設有國防光纜，必須先向上級有關單位申請遷改，走完審批手續并遷改完成后方可啟動施工。同時，由于新橋要拓寬，還需要對自來水管道進行遷改，不可避免地影響了舊橋拆除進度。

　　宮方亮介紹，克服前期困難后，自5月10日起他們開始全力推進橋梁施工進度。后期，他們克服高溫天氣、汛期、城區道路限行等因素對施工的限制和影響，不斷強化資源配置，加強過程控制，改進施工工藝，工序穿插進行，采取飽和式施工模式全面攻堅，在保證安全和質量的基礎上科學有序地推進橋梁施工進度。

　　記者從白浪河東風橋拆除重建工程建設指揮部獲悉，接下來，他們將全力推進項目建設進程，力爭10月底具備橋梁主路通車條件，敬請廣大市民理解。

　　白浪河東風橋有哪些特點值得期待

　　白浪河東風橋舊橋早在2018年就已經被鑒定為D級不合格狀態，而新建橋梁為28米+46米+28米的梁拱組合橋，橋梁橫斷面為4.2米人行道+44.6米主路+4.2米人行道，比舊橋寬10米。新橋設計使用年限為100年，按照百年一遇防洪標準設計，相較此前橋梁將有質的飛躍。在新橋重建的同時，施工方將同步對東風西街與和平路交叉口進行改造，進一步提高通行效率。

　　白浪河東風橋新橋主拱圈外形采用拋物線形、箱型截面，橋墩位置設置景觀橋塔，高于橋面16.8米，上部采用懸索造型。景觀塔柱頂部設圓形景觀球，寓意天圓地方。

　　新橋的西南、東南、西北、東北四個方位將設置四頭形態各異的象雕塑，分別對應老濰縣縣城的四座城門——安定門、朝陽門、迎恩門、望海門。四頭象雕塑分別命名為安定象、朝陽象、迎恩象、望海象，既傳承了古濰州的文化，又代表了濰坊的新氣象。讓這座新建橋梁不僅成為跨越河流的建筑，也是連接歷史與未來的紐帶。

　　另外，東風橋在充分融入濰坊傳統文化元素的同時，將采用當代先進的工程技術，打造科技含量高的智慧橋梁，為它賦予新的文化內涵。