10月22日，由中國建筑股份有限公司與中國建筑第八工程局有限公司聯合承建的臨海余溫公路項目靈江特大橋預制T梁全部架設完成、主橋右幅大節段鋼箱梁成功完成提升安裝，右幅成功合龍，標志著靈江特大橋主橋實現全線貫通。

　　靈江特大橋是臨海余溫公路項目的關鍵控制性工程，大橋全長2275.96米，共51跨，預制T梁510片。施工過程中，各參建單位克服了110千伏、10千伏高壓線路安全距離不足、北引橋T梁道路運輸、雙機抬吊場地受限等重重困難，提前3天安全順利完成了業主下達的預制梁架設節點任務。

　　此次靈江特大橋主橋右幅大節段鋼箱梁長82米、寬11.75米、重720米，順利提升安裝完成，是繼左幅主橋成功合龍、右幅鋼混結合段安裝完成后實現的又一關鍵節點的重大突破。

　　大節段鋼箱梁提升安裝是靈江特大橋主橋施工技術最復雜、難度最大的關鍵性工序。鋼箱梁提升安裝前，項目單位多次召開部署會，查擺問題、商討對策、不斷探索、復盤總結左幅鋼混結合段安裝經驗，通過采用突破船舶水中橫船定位、橋面吊機改造整體吊裝、合龍環口余量配切等技術，最終實現精準合龍。

　　臨海余溫公路項目起點位于臨海市匯溪鎮江根村，終點與臺金高速臺州市區連接線相接，采用一級公路技術標準，設計時速80公里。